martes, 14 de mayo de 2013

Los siniestros fingidos para engañar a los seguros crecieron el 39,5% desde el 2008

Las compañías aseguradoras 'cazaron' a 752 riojanos que falsearon partes de incidencias el año pasado y 7 de cada 10 eran de coches 
07.05.13 - 00:30 -

Que la crisis aguza el ingenio de los ciudadanos de a pie queda lejos de toda duda. Son tiempos duros y de necesidad y las pequeñas artimañas para ir tirando tienden a revestirse de una aureola de pecadillo menor a pesar de que son fraudes y estafas en toda regla, aunque sean a menor escala. Los intentos de fraude a las aseguradoras se han disparado en los últimos años. Desde el 2008, inicio de la recesión, se han incrementado el 39,5% en La Rioja. Afortunadamente, no es habitual que alguien se ampute una mano y quiera cobrar hasta 2,1 millones de una docena de seguros fingiendo un accidente de tráfico (la peripecia es real y es la más espectacular de las 'destapadas' el año pasado) pero se cuentan por cientos de miles los casos de quienes intentan 'colársela' a las compañías. Ello ha obligado a las empresas del sector a reforzar sus investigaciones para luchar contra el fraude (la mayoría son reclamaciones de escasa cuantía). En definitiva, otra cara más de la picaresca nacional.
Durante el año pasado, hasta 752 riojanos fueron 'cazados' por las aseguradoras por tentativas de timo a través de las pólizas de seguro, a razón de dos al día. Son 52 más que en el 2011 -un incremento del 7,4%- pero es el 39,5% superior a lo detectado en el 2008 (539 casos). Aún así el porcentaje actual es inferior a la media nacional, que roza el 12% de aumento. Y es que en el 2012, se produjeron 146.792 intentos de fraude en todo el país (139.959 en el 2011) que implicaban el pago de indemnizaciones por valor de 563 millones de euros. El informe de ICEA (Investigación cooperativa entre entidades aseguradoras y fondos de pensiones) revela que las pesquisas de los peritos permitieron destapar engaños cuyo valor superó los 411 millones de euros, es decir, el importe finalmente abonado ascendió a 151,9 millones de euros, menos del triple de lo reclamado inicialmente.
En el caso de La Rioja, la 'palma' se la llevan las 'trampas' relacionadas con el seguro de los automóviles. Siete de cada diez partes falseados tuvieron que ver con este ramo (524 en el 2012 por los 504 del anterior). En este capítulo, según Unespa (la asociación empresarial del seguro), lo habitual es la ocultación del daño o su preexistencia, accidentes simulados y pretender asegurar un vehículo después de haber sufrido un siniestro.
El segundo ramo más 'apetecible' se dirige a las pólizas de comercio, pymes, hogar, responsabilidad civil... Los intentos de timo de los riojanos (fingir siniestros, reclamaciones desproporcionadas o coberturas excluidas) llegaron a los 195 frente a los 170 detectados en el 2011, un notable aumento en un solo año. Los seguros de vida, accidentes y relativos a la salud acumularon 30 partes falsos en La Rioja, cuatro más que un año antes.
El informe de ICEA revela, además, otros datos de interés. Lo más llamativo es el notable crecimiento (20%) de los 'amagos de timo' de baja cuantía (hasta 500 euros), por aquello de que pasarán más desapercibidos, lo que Unespa entiende «compatible, aunque no justificado, con el actual escenario de crisis».
Las aseguradoras, en previsión de este aumento del fraude debido a la recesión, ya habían empezado a aumentar la inversión en detección y prevención años atrás. Así, en el 2012 se destinaron 9,5 millones de euros a combatir el fraude en el sector, un 18% más que el anterior, cuando se dedicaron 7,8 millones. Y los resultados están a la vista: por cada euro invertido en investigar, las compañías se ahorraron 43 euros

lunes, 13 de mayo de 2013

Explosión en fábrica de harina. Synthesis Investigacion de Siniestros.

Explosión en fábrica de harina. Synthesis Investigacion de Siniestros.

expert report

En este vídeo se recrea la caída del rayo y los eventos que dieron lugar a la explosión en la fábrica, según la teoría expuesta por los expertos en su informe. También se recoge el método utilizado para llegar a formular dicha teoría visualizando las fotos tomadas en el lugar de la explosión y el lugar exacto en el que fueron tomadas gracias a un modelo 3D de la fábrica.
Utilizamos técnicas de modelado, texturizado, animación, animación de partículas, iluminación y render.

TVE Pais Vasco: Los expertos buscan el origen del fuego entre los escombros de Bermeo

al día como hoy también se cumple, aunque un mes, del incendio que afectó a la localidad vizcaína de Bermeo. Las llamas provocaron el derrumbe de 4 edificios, afectaron a otros 3 y más de 30 familias continúan realojadas. Hemos querido saber cómo se investiga este tipo de siniestros y lo hemos hecho con los expertos que buscaron el origen del fuego entre los escombros de Bermeo.


http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/expertos-buscan-origen-del-fuego-entre-escombros-bermeo/1814304/

viernes, 10 de mayo de 2013

Un incendio destruye cuatro naves del Polígono Son Castelló

| Palma de Mallorca | 28/04/2013

Cuatro talleres de una nave del polígono industrial de Son Castelló se han quemado en un incendio que ya ha sido controlado por los Bomberos de Palma, que también trabajan en otro fuego que afecta a una nave de Eroski en Mercapalma. El incendio de Son Castelló afecta a una nave situada en la carretera vieja de Bunyola, cerca de la gasolinera y de Central Mimbrera. El fuego ha comenzado alrededor de las 17.00 horas en una nave dividida en ocho talleres y en su extinción han trabajado toda la dotación de bomberos disponible de la central de Son Malferit y el parque la Playa de Palma, han informado los Bomberos de Palma, que también han requerido la incorporación de todo el retén disponible, incluidos los bomberos que estaban librando. De los ocho talleres que componen la nave, se han quemado cuatro -uno de aluminios, un almacén de la antigua Televisión de Mallorca, un taller de recambios de automóvil y una imprenta-, y otros cuatro han resultado afectados por el humo. El incendio se ha dado por confinado a las 21.30 horas y los bomberos esperaban darlo por controlado en cuestión de minutos.
Entrar en su web y mirar las fotos que estan bien.

10/05/2013 en Albelda de Iregua

Incendio en Empresa de Alimentación
Bomberos de Logroño informa a SOS RIOJA 112, y alertados por un particular, de un incendio en una Empresa de Alimentación y Elaboración de comida preparada sita en Albelda de Iregua. Al lugar se desplazan Bomberos del Ayuntamiento de Logroño, una ambulancia del Servicio Riojano de Salud en preventivo y se notifica a Guardia Civil. Tras la intervención, Bomberos informan que el fuego se ha originado en la zona de oficinas afectando a parte del mobiliario, algún panel de la propia estancia y papeles. No se han registrado mayores daños materiales ni personales.

Esta misma Empresa ya tuvo en 2010 otro siniestro de mayores daños en una nueva nave de elaboración de pizzas.

jueves, 9 de mayo de 2013

Recordando un trabajo en un Ferrari

Como sabéis no podemos poner información de nuestros trabajos, pero os dejamos un articulo encontrado que esta muy bien con el tema.
Un saludo amigos

Dolorpasión™: Especial Ferrari 458 Italia
22 de agosto de 2010 | 10:30 CET

Este coche empieza a tener claros síntomas de ser un perfecto gafe. La mayoría de las entregas de Dolorpasión™ de los últimos días corresponden a este coche, ya sea por accidentes de tráfico o por problemas de combustión espontánea que empiezan a ser realmente preocupantes para la marca.
Puede que la explicación racional a todo esto es que el coche venga de serie impregnado de alguna sustancia o toxina que, al ser inhalada por el conductor, le impulsa a cometer una conducción poco responsable o peligrosa para la mecánica. O eso, o que simplemente es gafe.
Que yo tenga conocimiento, del Ferrari 458 Italia se cuentan varios accidentes de distinta severidad, pero el que se lleva la palma es el de incendio. Todos parecen originarse en la parte trasera izquierda, cerca del motor V8. Todo esto me huele a chamusquina. Este post puede herir vuestra sensibilidad.

Accidentes del Ferrari 458 Italia

El primer caso de Dolorpasión™ de este modelo ocurrió en Polonia (20/5/2010), debido a un exceso de velocidad del conductor. El primer coche en tener el honor de chocar contra el Ferrari 458 Italia fue un Volkswagen Bora. En su estreno, no fue un golpe especialmente serio.

El segundo (imagen superior) ocurrió en nuestro país (1/6/2010). El morro estaba hecho un basilisco, un accidente bastante más severo, pero parece que sin víctimas. Fue localizado en un camión grúa en Sitges, cerca de Barcelona. En República Checa cayó otro en un circuito, en mojado, es la imagen siguiente.

A lo largo de este mes conocimos otro caso, en Reino Unido (11/8/2010), donde un conductor perdió el control del coche debido a las condiciones atmosféricas (lluvia) ligado a un más que probable exceso de velocidad, desconexión del control de estabilidad/tracción o una suma de todo. Los daños fueron leves.

Pero además de ese accidente, este mes hubo otro choque en Maranello (Italia, 9/8/2010), y no lo publicamos a tiempo. Poco se sabe de este accidente, desde luego es obvio que se empotró contra un árbol y dejó el morro destrozado. El día anterior ese coche se vio… haciendo el “rodaje” de forma muy dinámica… Vamos, que le dio de lo lindo.
En este blog comentan que se trataba de un coche de alquiler, lo mismo que el que mordió una valla en Reino Unido por conducción negligente. El vídeo muestra cómo se conducía el día anterior. Era de cajón que pasase, Darwin acaba ganado las partidas, la cuestión es en cuántos turnos.

En la República Checa ocurrió otro accidente más (imagen superior, 11/8/2010), el coche estaba nuevo, menos de 300 kilómetros. En solo seis horas después de abandonar el concesionario, fue necesario llamar a la grúa. El morro se dañó en la esquina derecha, y también hay daños en el lateral izquierdo. ¿Otro flipado?

Incendios del Ferrari 458 Italia

Esto es harina de otro costal. Si el coche tiene un accidente, bueno, el coche no se estampa solo, creo que eso lo tenemos claro. No hablamos de un coche con ruedas de bicicleta y 500 CV, sino de un superdeportivo puro y duro, de raza, no un modelo potente a secas, ni peligroso de conducir, ¡es un Ferrari!
Dimos cuenta del primer incendio del Ferrari 458 Italia en París (8/7/2010), cuando un conductor que aparentemente circulaba de forma responsable vio cómo empezó a arder su Ferrari por el lado izquierdo del vano motor. Fue auxiliado por otro conductor que, afortunadamente, tenía extintor. Por poco se libró.
También dimos cuenta de otro incendio que ocurrió en Suiza (primera imagen del post, 14/7/2010). Las circunstancias están menos claras en cuanto a la forma de conducir, pero dio tiempo al conductor a pararlo en una zona segura. El fuego se inició en el mismo lado, y del coche no quedó más que un amasijo de hierros chamuscado. Irrecuperable.
Pero, antes de este último, hubo otro que salió a la luz recientemente. Fue en el aeropuerto londinenses de Heathrow (Reino Unido, 9/7/2010). Una unidad Giallo Modena con interior especial de Dolce & Gabbana (70.000 euros extras) esperaba para embarcar en avión rumbo a Emiratos Árabes Unidos. No llegó a despegar.
No se sabe cómo, pero la nave de logística salió ardiendo. El coche parece inocente, estaba ya plastificado y listo para transportar. No quedó gran cosa de él. Lo peor no fue el incendio, sino que la línea aérea Emirates SkyCargo solo piensa indemnizar al dueño con casi 47.000 dólares (frente a un valor de 300.000 euros).
Y para finalizar, la primera víctima al otro lado del charco. Fue en Costa Mesa, California (Estados Unidos, 18/8/2010). Comentan que fue otro fallo del motor que acabó en incendio, pero curiosamente el incendio empezó en el lado derecho del motor, se aprecia con facilidad pues es el lado mástostado.

Ambas puertas estaban abiertas cuando llegaron los bomberos, así que deberían ser dos ocupantes, que tuvieron tiempo de salir pitando antes de que pasase algo más lamentable. Aún no hay que lamentar quemados humanos, pero insisto, esto empieza a ser preocupante.
Era una calle residencial, igual ni iban rápido, como en el caso de París. Como véis, este coche es un cenizo, no solo por lo bien que arde. Ahora mismo, si quisiese comprar un superdeportivo de 230.000 euros me pensaría muy mucho que fuese este modelo. Estoy moreno, pero lo suficiente ya, no quiero acabar a la parrilla.
¿Hará Ferrari una llamada a revisión para paliar esto? Sería un defecto de diseño bastante serio y un escándalo, pero no es el primer Ferrari que tiene problemas de combustión espontánea. Al final será que los Ferrari más fiables son los viejos. Si en x años no han salido ardiendo, mucha mala suerte tendrás si arden contigo.

Balance de bajas

  • Ferrari 458 Italia accidentados: 5
  • Ferrari 458 Italia incendiados: 4
  • Daños materiales: la leche
  • Frustración moral: ºº
Hace meses se frivolizó sobre cuándo iba ser el primer accidente de este coche. Ahora ya no hace tanta gracia. Las apuestas van ahora por cuándo y dónde, y de qué manera (guantazo u hoguera) sucederá el décimo caso.
Un buen trabajo de 

Lead editor en Motorpasión
Fuente | GT Spirit (varios posts), Wrecked Exotics (idem), Axis of Oversteer

miércoles, 8 de mayo de 2013

A nuestra querida Rosa que se Jubila

Te mereces tomarte un descanso por todo este tiempo de trabajo. 
No depender de relojes. 
Disfrutar cada mañana de sol. 
Quedarte en casita si llueve.
Llenar tus horas libres de tu hobbie preferido ò simplemente, mirar el cielo y dejarte llevar por el anhelo de cada día de tu vida.

Gracias por compartir experiencias y conocimientos.
Suerte y felicidades por esta nueva etapa que inicia en tu vida